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今年下半年以來(lái)，鐵礦石從跌破90美元/噸至三年來(lái)最低點(diǎn)，到現(xiàn)在的123.51美元/噸，且還在上漲，三個(gè)月暴漲50%，鐵礦石再度上演“瘋狂的石頭”戲碼。特別是十八大之后，40萬(wàn)億城鎮(zhèn)化投資建設(shè)概念出臺(tái)，更是加劇了鐵礦石上漲之風(fēng)。不過(guò)盡管在這短期內(nèi)鐵礦石瘋狂上漲了一把，但仍有大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵礦石瘋狂難續(xù)。
日前，CRU預(yù)計(jì)明年鐵礦石價(jià)格將增長(zhǎng)到峰值后下跌。CRU稱(chēng)，澳大利亞和巴西擴(kuò)大鐵礦石開(kāi)采和生產(chǎn)的規(guī)模會(huì)抵消短期內(nèi)印度等地禁止對(duì)外出口鐵礦石所導(dǎo)致的全球鐵礦石短缺，因此預(yù)計(jì)今年第四季度和明年的鐵礦石供應(yīng)量還將繼續(xù)上升。而在三大外礦商保持高產(chǎn)出的同時(shí)，而中國(guó)GDP增速和全球鐵水的產(chǎn)量增幅放緩，那么根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系，鐵礦石在達(dá)到峰值之后便會(huì)出現(xiàn)下跌。而根據(jù)CRU預(yù)計(jì)鐵礦石價(jià)格在2013年將達(dá)到最高128美元/噸，可見(jiàn)，后期鐵礦石難再大幅度上漲，且將面臨下跌風(fēng)險(xiǎn)。
另外一直讓外礦商對(duì)國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)需求一致看好的原因，國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)下游需求強(qiáng)勁，將帶動(dòng)鋼管行情有所好轉(zhuǎn)，而我國(guó)又是高度依賴(lài)鐵礦石進(jìn)口，由此鐵礦石才如此信心滿(mǎn)滿(mǎn)的上漲。然而即使是多方預(yù)測(cè)明年鋼管市場(chǎng)需求好轉(zhuǎn)，作為從事鋼貿(mào)商行業(yè)的商家們也是沒(méi)有多少底，因?yàn)槊髂甑南掠涡枨蟛](méi)有想象中的好。
盡管說(shuō)城鎮(zhèn)化已經(jīng)成為中國(guó)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，城鎮(zhèn)化將在未來(lái)10年拉動(dòng)40萬(wàn)億元的投資。然推進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展，關(guān)鍵是錢(qián)從哪里來(lái)?在城鎮(zhèn)化過(guò)程中，無(wú)論是農(nóng)民工市民化成本還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都需要巨量資金投入，而與此相對(duì)的，則是地方政府財(cái)政收入減少、銀行借貸困難以及債務(wù)到期的幾重難關(guān)�？梢�(jiàn)各地區(qū)政府在推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中還有不少難點(diǎn)需要去攻克。且作為未來(lái)十年的規(guī)劃目標(biāo)，城鎮(zhèn)化概念在明年的表現(xiàn)又將會(huì)有多少?
另外住建部25日表示，明年將繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施差別化住房信貸、稅收政策和限購(gòu)措施，堅(jiān)決抑制投機(jī)投資性住房需求。此表明明年樓市后繼續(xù)保持嚴(yán)控，甚至調(diào)控力度還會(huì)增強(qiáng)。而保障房方面，25日從住房城鄉(xiāng)建設(shè)部獲悉，明年城鎮(zhèn)保障性安居工程建設(shè)的任務(wù)是基本建成460萬(wàn)套，新開(kāi)工600萬(wàn)套。相對(duì)于2012年新開(kāi)工700萬(wàn)套相比，2013年還有所減少，由此可見(jiàn)2013年保障房工程對(duì)鋼管需求拉動(dòng)減弱。
鋼管行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)仍顯低迷，1-11月，全國(guó)造船完工5055萬(wàn)載重噸，同比下降18.2%;承接新船訂單1704萬(wàn)載重噸，同比下降49.4%;11月底，手持船舶訂單11335萬(wàn)載重噸，同比下降30.3%，比2011年底下降24.4%。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，2012年全年造船業(yè)的全面下挫已不可避免。而根據(jù)完工量用于估測(cè)現(xiàn)時(shí)運(yùn)力，手持訂單量則用于估計(jì)未來(lái)1-2年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的運(yùn)力，新訂單量則可預(yù)測(cè)兩年后的運(yùn)力。如今，三指標(biāo)同降也正說(shuō)明了造船業(yè)的頹勢(shì)可能還會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間。且家電業(yè)、汽車(chē)業(yè)面對(duì)巨大的庫(kù)存量，也隱憂(yōu)重重。
由此可見(jiàn)，明年的需求拉動(dòng)鋼管消費(fèi)量仍不太樂(lè)觀。至少自今年年底到明年開(kāi)春，北方仍難以展開(kāi)戶(hù)外施工，南方的鋼管需求也日漸減少，鐵礦石的快速拉漲難以維持。且近兩年我國(guó)的鐵礦石進(jìn)口目的地從28個(gè)增加到67個(gè)，議價(jià)能力也在提升。鐵礦石供應(yīng)最緊的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了，礦價(jià)走勢(shì)或?qū)⒁惨_(kāi)始看鋼管價(jià)格走勢(shì)的臉色了．
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