8月6日，熾熱的滾滾鋼水像一條長長的紅地毯從鋼爐里鋪展開來，映紅了整個車間。據(jù)介紹，這是目前世界上規(guī)模最大的不銹鋼生產(chǎn)基地。太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司董事長李曉波說：“根據(jù)目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能情況，太鋼將從優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)出發(fā)，提高關(guān)鍵鋼鐵材料國產(chǎn)化水平”。

　　李曉波介紹，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展,體現(xiàn)到鋼鐵行業(yè),首要的任務(wù)是著眼于調(diào)整優(yōu)化品種結(jié)構(gòu),加快實現(xiàn)由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。國家把太鋼作為以不銹鋼為主的特殊鋼基地，山西省始終把太鋼作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重，在技術(shù)改造、結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等方面給予了大力的支持。太鋼有責(zé)任發(fā)揮技術(shù)改造的后現(xiàn)代優(yōu)勢，圍繞推進(jìn)關(guān)鍵鋼鐵材料的國產(chǎn)化、建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國的趨勢和要求，加快自主創(chuàng)新，提高品種質(zhì)量，為建設(shè)具有國際競爭力的鋼鐵企業(yè)發(fā)揮應(yīng)有的作用。
　　這些年來，太鋼圍繞國家重點工程、新興行業(yè)發(fā)展和高端客戶需求，強(qiáng)化品種開發(fā)，形成了以不銹鋼為核心，包括冷軋硅鋼、高強(qiáng)韌系列鋼材在內(nèi)的高效節(jié)能型產(chǎn)品集群，批量進(jìn)入石油、石化、造船、集裝箱、鐵路、汽車、城市輕軌、大型電站、“神舟”系列飛船等重點領(lǐng)域和新興行業(yè)。目前，鐵路行業(yè)用鋼、雙相鋼、耐熱鋼、造幣鋼、車軸鋼、純鐵、9%Ni鋼等21個品種國內(nèi)市場占有率第一，25個品種成功替代進(jìn)口。
　　不銹鋼方面，太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼，應(yīng)用于核電設(shè)備、熱交換器管板、焦化項目、常減壓蒸餾塔、甲醇反應(yīng)器、不銹鋼焊管、鎳礦儲罐項目等，其中核電用S32101中厚板、2205寬幅熱軋卷（板）成功替代進(jìn)口；自主開發(fā)成功化學(xué)品船用不銹鋼板，目前國產(chǎn)的56艘不銹鋼化學(xué)品船全部使用太鋼的不銹鋼，有效替代了進(jìn)口；成功開發(fā)出CR1000核島主設(shè)備堆內(nèi)構(gòu)件用不銹鋼厚板，實物質(zhì)量達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，通過了核設(shè)計、核生產(chǎn)、核業(yè)主三方認(rèn)證，并向秦山二擴(kuò)、嶺澳二期、陽江等核電項目提供核二、核三級不銹鋼材料；在國內(nèi)率先開發(fā)出253MA耐熱不銹鋼中板，用于電站鍋爐行業(yè)制作循環(huán)流化床環(huán)保鍋爐旋風(fēng)分離器的中心筒，替代了進(jìn)口。同時，自主開發(fā)的鐵路貨車用不銹鋼板優(yōu)質(zhì)、高效，大批量用于大秦鐵路2.3萬輛鐵路貨車制造，與碳鋼車相比，在減輕車體重量、延長車皮壽命、提高載重能力、降低維護(hù)成本等方面優(yōu)勢明顯；雙相不銹鋼成功應(yīng)用于換熱器、脫硫環(huán)保和幕墻裝飾等行業(yè)，取得了突破性進(jìn)展；繼三峽水利樞紐工程之后，不銹鋼復(fù)合板再度中標(biāo)國家“西電東送”重點工程項目——金沙江向家壩水電工程，獲單筆最大訂單；成功開發(fā)鐵路客車用鋼，廣泛用于北京地鐵2、4、5、10號線客車車體制造，以不銹鋼板使用于4號線客車面板為標(biāo)志，我國城市軌道客車車體制造實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化。為節(jié)約寶貴的鎳資源，太鋼加快開發(fā)物美價廉的400系經(jīng)濟(jì)型鐵素體不銹鋼，并在電梯、家電、汽車、造船、餐廚具。制管和烤爐等行業(yè)廣泛替代傳統(tǒng)的304產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。400系列不銹鋼的比例超過40%。
　　同時，正在實施的5萬噸不銹鋼無縫鋼管項目可生產(chǎn)φ6-630×0.8-40mm的系列不銹鋼無縫管，可為石油石化、電站鍋爐、發(fā)電、造船等行業(yè)用不銹鋼無縫管提供優(yōu)質(zhì)的不銹鋼無縫鋼管，并替代大口徑厚壁無縫鋼管的進(jìn)口。目前，我國不銹鋼精密帶鋼進(jìn)口量超過30%。太鋼正在實施的不銹鋼精密帶鋼項目可生產(chǎn)厚度0.02-0.5mm、寬度3-610mm的高強(qiáng)度、高精度、超薄不銹鋼系列產(chǎn)品，用于航空航天、汽車零配件、電子產(chǎn)品、紡織、刀具等有特殊需求的行業(yè)，用于制作飛機(jī)連接軸器、汽缸墊、電子沖壓件、手機(jī)外殼、紡織鋼筘、剃須刀具、光刻蝕刻等產(chǎn)品,廣泛替代進(jìn)口。

　　除不銹鋼外，太鋼加快開發(fā)高強(qiáng)度、高韌性系列鋼鐵材料。國內(nèi)致力開發(fā)厚涂層高牌號冷軋電工鋼，成功應(yīng)用到超超臨界百萬千瓦級發(fā)電機(jī)組，實現(xiàn)了百萬千瓦機(jī)組硅鋼材料國產(chǎn)化；開發(fā)生產(chǎn)液化天然氣（LNG）儲罐用鋼，成為該鋼材的國內(nèi)惟一供應(yīng)商；高等級管線鋼進(jìn)一步擴(kuò)大了在中石油西氣東輸二線、日東線、大沈線、錦鄭線的市場份額，累計向西氣東輸二線工程供應(yīng)X80管線鋼42萬噸，成為國內(nèi)最大的供應(yīng)廠家。；高等級冷軋IF鋼銷售首次突破萬噸大關(guān)。同時，還成功開發(fā)出高強(qiáng)度、高強(qiáng)韌的汽車用鋼、工程機(jī)械用鋼、核電用鋼、壓力容器等系列鋼鐵材料，市場占有率持續(xù)上升，為我國的裝備制造業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程發(fā)揮著重要作用。太鋼發(fā)揮山西省鐵道車輛用鋼工程技術(shù)研究中心的平臺優(yōu)勢，加強(qiáng)與清華大學(xué)、鐵科院的合作，正在加緊開發(fā)時速350公里的高速動車輪軸用鋼，以打造我省高速鐵路輪軸制造產(chǎn)業(yè)鏈。目前，太鋼高效節(jié)能型綠色產(chǎn)品占到全公司鋼材總量的70%以上，創(chuàng)造效益占到85%以上。