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油氣輸送鋼管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從制定方和適用范圍進(jìn)行劃分，可分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家(地區(qū))標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。如ISO 3183屬國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，GB／T 971l是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，API SPEC 5L可認(rèn)為是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，DNV OS—F101可認(rèn)為是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，西氣東輸分公司制定的：XQl5—2003是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的內(nèi)容劃分，可以將輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)劃分為兩類：一類是僅限于鋼管產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)如API SPEC 5L、GB／T 9711、ISO 3183等；另一類是管線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)如DNV OS—F101、CSA Z662等，在這些管線系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)中，除了將鋼管產(chǎn)品作為標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的一部分外，標(biāo)準(zhǔn)中還涉及了作為管線系統(tǒng)的其他部分，如管線的設(shè)計(jì)、安裝、甚至操作和維護(hù)等等內(nèi)容。
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焊接冷軋無(wú)縫鋼管按其加工方法分為無(wú)縫鋼管和焊管。 無(wú)縫鋼管是由鋼錠,管坯或鋼棒穿孔制成的無(wú)縫的鋼管;用鑄造方法生產(chǎn)的鋼管稱為鑄鋼管。 焊管是用熱軋或冷軋鋼板或鋼帶卷焊制生產(chǎn)的鋼管,可以縱向直縫焊接,也可以螺旋焊接。
 

我公司銷售大口徑無(wú)縫厚壁鋼管
最大口徑達(dá)到220mm，無(wú)縫鋼管最大口徑達(dá)到1472mm
 

高頻直縫焊管（ERW）在我國(guó)起步較早，但應(yīng)用于石油、天然氣輸送，是在上個(gè)世紀(jì)80年代后期才開始。它的優(yōu)點(diǎn)是：①使用熱軋帶鋼作原料，尺寸、精度高，內(nèi)外壁光滑適用于中小直徑的支線和城市天然氣管線，管徑Φ168～Φ660mm，壁厚8～25mm范圍，鋼級(jí)在X56～X80之間；②適用于連續(xù)生產(chǎn)，焊速較高，Vmax≥20m/分；③用途廣泛，還可用于制造石油油井管，也適用于海底輸送管線，甚至高寒地帶輸送管線。局限性在于：①不能作主干線的天然氣管線；②管徑≤Φ219時(shí)，容易受到塑料管的競(jìng)爭(zhēng)；③制作工藝上，焊接時(shí)不用焊條，焊縫的力學(xué)性能可以達(dá)到但不容易超過(guò)母材。

直縫埋弧焊管在中國(guó)應(yīng)用于油氣輸送工程比較晚，但起步迅速，發(fā)展步子大，成績(jī)顯著。因?yàn)樗邢铝袃?yōu)點(diǎn)：①成型工藝比較容易，有預(yù)焊及精悍，焊接質(zhì)量比較容易保證；②有全管擴(kuò)徑工藝，比較容易消除應(yīng)力，殘余應(yīng)力較??；③幾何精度和力學(xué)性能較好，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高；④應(yīng)用廣泛，可以應(yīng)用于油氣管線，可以用于陸上二、三、四類地區(qū)、穿越段及海底管線；⑤可以達(dá)到高鋼級(jí)≥X120，大壁厚≥40mm。它的局限性有：①直徑一般在≤Φ1422mm，受到板寬的限制；②UOE成型方式投資昂貴，JCOE成型方式適用于中型企業(yè)。③直徑＜Φ406mm時(shí)，制作上不夠經(jīng)濟(jì)。

螺旋埋弧焊管（SSAW）首先應(yīng)用于我國(guó)石油天然氣管線，這是因?yàn)槲覈?guó)在上個(gè)世紀(jì)50-70年代尚缺乏熱軋寬帶鋼，因此螺旋焊管就發(fā)揮了它可以應(yīng)用窄帶鋼的優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)點(diǎn)主要有4點(diǎn)：①鋼管直徑與帶鋼寬度不再受“π”的比例的約束；②螺旋線在理論上可以在輸氣時(shí)對(duì)止裂性能有幫助；③直徑最大可以達(dá)到2500mm以上，適用于輸水管線；④成型設(shè)備比較簡(jiǎn)單，基建投資較少。

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無(wú)縫鋼管的實(shí)際應(yīng)用

無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)家大力發(fā)展能源行業(yè)，長(zhǎng)輸油氣管線是能源保障的重要方式，在輸油(氣)管線防腐施工過(guò)程中，鋼管表面處理是決定管線防腐使用壽命的關(guān)鍵因素之一，它是防腐層與鋼管能否牢固結(jié)合的前提。經(jīng)研究機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，防腐層的壽命除取決于涂層種類、涂覆質(zhì)量和施工環(huán)境等因素外，鋼管的表面處理對(duì)防腐層壽命的影響約占50％，因此，應(yīng)嚴(yán)格按照防腐層規(guī)范對(duì)鋼管表面的要求，不斷探索和總結(jié)，不斷改進(jìn)鋼管表面處理方法。

   對(duì)于碼頭、橋梁等海上建筑，常采用鋼管樁或預(yù)應(yīng)力混凝土(PHC)樁構(gòu)建基礎(chǔ)，其中鋼管樁的應(yīng)用更普遍。在做PHC樁與鋼管樁防腐層時(shí)，用料和施工工藝大同小異，主要在底涂的處理上不同。本文僅就鋼管樁的防腐用材和舊涂層的修復(fù)進(jìn)行闡述。在介紹鋼管樁殘舊涂層維修的材料選擇和施工工藝之前，有必要先就新鋼管樁的防腐設(shè)計(jì)規(guī)范及涂裝方案作一些說(shuō)明。