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鋼材需求仍強(qiáng) 節(jié)后市場仍值得期待 |
| 我公司長期供應(yīng)鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
房地產(chǎn)、汽車及國家投資項目仍將對鋼鐵需求起到很大的拉動作用，節(jié)能減排將影響10月市場投放量，9月份以來國內(nèi)鋼市庫存有所下降，供需關(guān)系逐漸改善，節(jié)后鋼市的表現(xiàn)仍值得期待。
國內(nèi)外鋼鐵需求依然強(qiáng)勁
房地產(chǎn)需求占了中國鋼鐵消費(fèi)的一半左右，房地產(chǎn)市場的景氣狀況直接關(guān)系到鋼材的價格。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1至8月份，房地產(chǎn)投資增長36.7%，新開工面積累計增長66.1%，這預(yù)示著2010年下半年的房地產(chǎn)行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛，對四季度鋼鐵價格起到有力支撐。2010年1至8月，全國城鎮(zhèn)保障性住房和各類棚戶區(qū)改造已建成175萬套，僅占目標(biāo)任務(wù)的30%。一線城市和發(fā)達(dá)省份中，北京完成保障性住房土地供應(yīng)計劃的58%、上海完成29.2%、廣東24.4%、浙江33.2%、江蘇50.8%。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已督促各地9月底計劃內(nèi)保障性必須全面開工，年末爭取建成和基本建成60%以上。四季度，保障性住房的土地供應(yīng)和建設(shè)將加速。
汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重，2010年上半年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為847.22萬量，銷量為718.53量，分別同比增長44.37%和30.45%，穩(wěn)居全球率先位置。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認(rèn)為，2010年年底，購置稅減收，汽車下鄉(xiāng)，以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺�，這有可能刺激消費(fèi)者提前購車，預(yù)計四季度銷量會有所反彈，將刺激鋼鐵需求增加。
此外，國家的4萬億投資項目還有很大潛力，2009年以來，國家新批準(zhǔn)的一些重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域是目前和未來消費(fèi)鋼鐵的主力區(qū)域，特別是6月份以來新項目開工提速，將帶動2010年后期鋼材需求繼續(xù)看好，另有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2010年中國受洪澇災(zāi)害區(qū)域比較多，下半年的重建工作需求大于往年，特別是災(zāi)后重建和保障性住房，這對鋼材需求起到很大的拉動作用。
國際市場，特別是發(fā)展中國家市場對中國鋼鐵需求也在增長。數(shù)據(jù)顯示，前7個月中國鋼材出口目的地205個，其中韓國占20.4%，東盟國家占到18.7%，非洲國家占10.4%。發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長，今后一段時間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。
有報道稱，德國鋼鐵公司蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)首席執(zhí)行官�？斯� 舒爾茨(Ekkehard Schulz)表示，所有品級鋼材的全球需求正處于創(chuàng)紀(jì)錄水平，并將持續(xù)到2011年年中。這是自全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇開始以來鋼鐵行業(yè)高管發(fā)表的最樂觀言論。
供需關(guān)系正逐漸改善
9月份以來，國內(nèi)鋼材市場社會庫存總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢，主要品種社會庫存已降至1,500萬噸以下，無論是本輪上漲行情起點(diǎn)（7月下旬）還是與庫存峰值（3月份）相比，均有所下降。除社會庫存下降以外，鋼鐵生產(chǎn)受減排影響較大，目前，粗鋼日均產(chǎn)量已連續(xù)3個月下降，8月份在日產(chǎn)166.6萬噸的水平，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，9月份可能會接近162萬噸，將比2010年4月下旬高峰時的水平下降13%左右。
節(jié)后鋼材市場表現(xiàn)仍值得期待
各省市減排風(fēng)暴的襲來，9月初各地掀起了一輪“限產(chǎn)限電潮”，鋼鐵重鎮(zhèn)河北武安等地鋼企停產(chǎn)限產(chǎn)，受此因素刺激國內(nèi)鋼材市場強(qiáng)勢拉漲，部分品種日均漲幅達(dá)百元。不過，急速拉漲行情并沒有得到延續(xù)，拉漲僅持續(xù)了幾日，9中旬左右整體市場再度調(diào)整，三季度鋼市就在回調(diào)中結(jié)束。
減排消息及預(yù)期推動的急速拉漲，缺乏堅實(shí)基礎(chǔ)，純屬消息面的刺激，各地價格上漲缺乏依歸，有效需求跟進(jìn)狀況不盡理想，抑制了資源消化。新到資源以8月合同為主，成本較低，商家套現(xiàn)意愿明顯。不過，減排導(dǎo)致產(chǎn)量下降態(tài)勢已然確定，但由于鋼廠發(fā)貨周期通常需要30至45天，因此供應(yīng)減少要到10月份才能真正體現(xiàn)。對于正處于去庫存化的鋼材市場來說，供應(yīng)減少將加快去庫存化進(jìn)程。而懲罰性電價則必將增加鋼企成本，推動鋼價上升。
9月以來上海螺紋期貨先漲后跌，價格大幅波動，波幅接近400元。房地產(chǎn)二次調(diào)控預(yù)期利空打壓，使得期鋼價格連續(xù)下挫，30日紋主力合約價格已跌至上海地區(qū)交割品現(xiàn)貨價之下，以磅計估算，期現(xiàn)價差達(dá)到-210元/噸左右。不過，從成本和期現(xiàn)價差上看，存在支撐鋼價企穩(wěn)甚至上行的因素。目前，鐵礦石、焦炭價格近期并未出現(xiàn)明顯下跌。小型鋼企三級螺紋噸成本約為4,100元左右，中大型鋼企三級螺紋噸成本4,000元附近，給螺紋期貨合約價格一定支撐。房地產(chǎn)政策調(diào)控給鋼價造成的悲觀情緒有待修正，成本支撐、需求在10、11月有望釋放、期現(xiàn)價差跌至負(fù)值都是支持鋼價上行的潛在因素，只待技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。 |
| 來自：鋼管,無縫鋼管專營公司 http://www.hibango.com |
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