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需求不減但難見牛市— 鋼鐵業(yè)四季度分析 |
| 我公司長期供應(yīng)鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
近期，在大連和青島分別召開了兩個和鋼鐵有關(guān)的重量級會議——中國鋼鐵原材料國際研討會和中國（國際）煤焦鋼供需形勢高峰論壇。綜合各方的分析，今年第四季度，鋼鐵企業(yè)的日子并不悲觀，但鋼鐵行業(yè)想過一個溫暖的冬天并不容易。
不確定因素加大鋼價波動可能
今年以來的國內(nèi)鋼鐵價格可謂"跌宕起伏"。１月－２月市場整體平穩(wěn)，進入３月份后，下游需求逐漸恢復(fù)，出口增加，國內(nèi)市場需求啟動并快速上漲，帶動多個鋼材品種價格超過２００９年８月份高位。山東鋼鐵集團副總經(jīng)理陳向陽說："鋼價的上漲帶動集團利潤增加，今年前５個月實現(xiàn)利潤２３．３億元，比去年同期增長３６．１億元。"
但４月中旬的房地產(chǎn)新政策給快速上漲的鋼鐵業(yè)著實潑了一盆冷水。陳向陽說，經(jīng)銷商紛紛拋售，市場小幅下滑演變成恐慌性大幅下跌。持續(xù)下跌的態(tài)勢一直持續(xù)到７月中旬。
隨著半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)的發(fā)布及股市的回暖，７月下旬鋼鐵價格開始回升，特別是進入９月份以來，河北節(jié)能減排引起鋼廠限產(chǎn)限電，引發(fā)鋼價快速上漲。據(jù)了解，限產(chǎn)消息傳出后，９月４日河北鋼坯市場報價大漲２００元，９月６日鋼市一開盤，國內(nèi)市場報價大漲１００元－３００元。
９月８日以來，鋼價的上漲勢頭再一次被壓下。我的鋼鐵網(wǎng)研究部經(jīng)理曾節(jié)勝認(rèn)為，此次下跌有前期節(jié)能減排限產(chǎn)"利好"過度釋放的原因，也有８月份宏觀數(shù)據(jù)公布后，市場對國家新一輪控制通貨膨脹及房地產(chǎn)市場調(diào)控政策預(yù)期的擔(dān)憂。
"近日，第四季度鐵礦石價格基本確定下降１０％的消息，也使鋼材價格的成本支撐因素減弱。"曾節(jié)勝說，從中長期來看，鋼材價格仍處在上升通道中，但震蕩幅度將增大。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第四季度仍面臨諸多不確定性政策因素，目前消費價格指數(shù)和房價都有抬頭趨勢，不能排除加息及更嚴(yán)厲調(diào)控政策的出臺，這都加大了第四季度鋼價波動的可能。
四季度鋼鐵需求不減
房地產(chǎn)需求占了中國鋼鐵消費的一半左右，房地產(chǎn)市場的景氣狀況直接關(guān)系到鋼材的價格。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，１－８月份，房地產(chǎn)投資增長３６．７％，新開工面積累計增長６６．１％，這預(yù)示著今年下半年的房地產(chǎn)行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛，對四季度鋼鐵價格起到有力支撐。
汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重。今年上半年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為８４７．２２萬輛，銷量為７１８．５３萬輛，分別同比增長４４．３７％和３０．４５％，穩(wěn)居全球率先位置。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認(rèn)為，今年年底，購置稅減收、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺�，這有可能刺激消費者提前購車，預(yù)計四季度銷量會有所反彈，將刺激鋼鐵需求增加。
國際市場，特別是發(fā)展中國家市場對我國鋼鐵需求也在增長。數(shù)據(jù)顯示，前７個月中國鋼材出口目的地２０５個，其中韓國占２０．４％，東盟國家占到１８．７％，非洲國家占１０．４％。我的鋼鐵網(wǎng)副總裁賈良群說，發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長，今后一段時間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。
投資拉動方面，國家的４萬億投資項目還有很大潛力。去年以來，國家新批準(zhǔn)的一些重點發(fā)展區(qū)域是目前和未來消費鋼鐵的主力區(qū)域。特別是６月份以來新項目開工提速，將帶動今年后期鋼材需求繼續(xù)看好。
另外，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年我國受洪澇災(zāi)害區(qū)域比較多，下半年的重建工作需求大于往年，特別是災(zāi)后重建和保障性住房，這對鋼材需求起到很大的拉動作用。
鋼材市場難有持續(xù)大牛市
近日，河北等地為完成節(jié)能減排目標(biāo)對鋼廠限產(chǎn)、限電，市場對鋼鐵產(chǎn)量的預(yù)期下降。數(shù)據(jù)顯示，河北省１－７月份鋼鐵產(chǎn)量占到全國的２５％。賈良群估計，此次限電限產(chǎn)將使河北鋼鐵產(chǎn)量減少約１７００萬噸。
其實，節(jié)能減排力度的加大，一直在影響我國的粗鋼產(chǎn)量。目前，粗鋼日均產(chǎn)量已連續(xù)３個月下降，８月份只有１６６．６萬噸水平。
北京道首創(chuàng)期貨股份有限公司的四季度鋼材期貨投資報告認(rèn)為，隨著９月－１０月秋季需求小高峰的到來，在供應(yīng)減少的預(yù)期下，鋼鐵價格將延續(xù)目前的上漲反彈走勢。在四季度的后半期，１１月份至１２月份，隨著旺季的離去，同時限電政策接近尾聲，供應(yīng)的增長將逐步帶動鋼鐵價格回落。
但這種判斷在９月中旬以來鋼價持續(xù)下跌的態(tài)勢中，正受到嚴(yán)峻考驗。我的鋼鐵網(wǎng)的鋼材價格綜合指數(shù)已由９月７日的１７７．５點下降到９月２８日的１６９．５點。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，四季度鋼廠的日子不樂觀。陳向陽說，目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)供大于求的格局仍沒有改變，鋼鐵成本四季度仍會較高，鋼企業(yè)仍沒有走出為少數(shù)壟斷原料企業(yè)打工的困境。
賈良群認(rèn)為，鋼材市場價格主要是基于礦石供應(yīng)相對緊張與產(chǎn)能過剩格局下的成本定價。從中長期看，在經(jīng)濟增長基本穩(wěn)定的情況下，如果沒有其他外力干預(yù)供需平衡，鋼材市場一般講是平淡的，難有持續(xù)的大牛市。一些專家建議，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，鋼企一是要主動減少供給，早淘汰落后，控制生產(chǎn)節(jié)奏、降低成本；二是改善營銷，延伸產(chǎn)品服務(wù)；三要兼并重組，由大變強。 |
| 來自：鋼管,無縫鋼管專營公司 http://www.hibango.com |
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