剛剛過(guò)去的2008年殊不平靜，金融風(fēng)暴席卷全球，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐步顯現(xiàn)，鋼鐵業(yè)也在內(nèi)外交困中經(jīng)歷了冰火兩重天，告別了持續(xù)5年的繁榮期，陷入了微利乃至虧損的境地。作為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼鐵業(yè)的興衰直接關(guān)系著下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國(guó)家出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，鋼鐵產(chǎn)業(yè)順理成章地成為包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的首批出臺(tái)的調(diào)整振興規(guī)劃之一。

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點(diǎn)，力求使我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)“寒冬”中以最小的代價(jià)進(jìn)行整合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，從而走上一條可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　一、要統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需措施，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)。實(shí)施適度靈活的出口稅收政策，穩(wěn)定國(guó)際市場(chǎng)份額。

　�。ㄒ唬﹪�(guó)內(nèi)主要用鋼產(chǎn)業(yè)下滑，鋼材需求相應(yīng)減少

　　1、房地產(chǎn)業(yè)

　　2008年全國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)一派蕭條，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，全國(guó)商品房銷(xiāo)售面積6.2億平方米，同比下降19.7％；其中，商品住宅銷(xiāo)售面積下降20.3％。其中12月份全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)景氣指數(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)房景氣指數(shù)”)為96.46，比11月份回落2.0點(diǎn)，比2007年同期回落9.99點(diǎn)。這是自2005年7月全國(guó)房?jī)r(jià)統(tǒng)計(jì)對(duì)象調(diào)整以來(lái)首現(xiàn)同比下跌。環(huán)比下降0.5％，降幅與11月持平，也是2008年8月以來(lái)連續(xù)第5個(gè)月環(huán)比下降。而同比漲幅比11月低0.6個(gè)百分點(diǎn)，這已是連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)下降。

　　2、機(jī)械制造業(yè)

　　2008年整個(gè)機(jī)械制造業(yè)完成總產(chǎn)值9.074萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.43％，增幅比2007年下降8.6個(gè)百分點(diǎn)。整個(gè)機(jī)械制造業(yè)中，增幅降低最多的是汽車(chē)制造業(yè)，2008年比2007年增幅下降了16％，2008年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21％和6.70％，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下了十年來(lái)的新低；其次是機(jī)床制造業(yè)，下降了19％；第三個(gè)是電力行業(yè)，下降了6％。另外，大家關(guān)心的工程機(jī)械，比2007年降低了4個(gè)百分點(diǎn)左右。

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　　2008年上半年，中國(guó)鋼鐵出口始終保持著溫和態(tài)勢(shì)。但受9月將取消鋼材出口退稅并加征出口關(guān)稅傳言影響，7月份我國(guó)鋼材出口量達(dá)到721萬(wàn)噸，8月份鋼材出口量達(dá)768萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。 然而到9月，鋼材出口退稅率歸零的消息并未驗(yàn)證。隨著國(guó)際市場(chǎng)鋼材需求萎縮，中國(guó)鋼鐵出口量逐步回落，9月回落至667萬(wàn)噸，10月份更是下挫至462萬(wàn)噸。11月份鋼材出口量大幅減至295萬(wàn)噸，環(huán)比下降36％，同比下降28％。12月份國(guó)內(nèi)鋼材出口量有所回升，推動(dòng)因素是關(guān)稅調(diào)整預(yù)期和國(guó)內(nèi)外鋼價(jià)差擴(kuò)大。12月全球鋼價(jià)指數(shù)（CRUspi）環(huán)比漲幅領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)鋼價(jià)指數(shù)（MySpic）漲幅0.64個(gè)百分點(diǎn)，這是在國(guó)內(nèi)外鋼價(jià)差總體為正的背景下取得的，進(jìn)而有利于國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品出口。隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的損害不斷加大，鋼材出口遭遇了巨大壓力，今年首月便降至“冰點(diǎn)”。2009年1月我國(guó)鋼材出口量?jī)H為191萬(wàn)噸，是2006年3月份以來(lái)的較低水平，環(huán)比減少126萬(wàn)噸，降幅達(dá)40％，同比降幅則高達(dá)54％。

　　面臨國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)需求萎縮的現(xiàn)狀，國(guó)家采取適度靈活的出口稅收政策，贊同和鼓勵(lì)高附加值、高質(zhì)量的鋼鐵產(chǎn)品到國(guó)際市場(chǎng)上去競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，通過(guò)振興汽車(chē)、裝備制造業(yè)等相關(guān)用鋼產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材需求，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。

　　二、要嚴(yán)格控制鋼鐵總量，淘汰落后產(chǎn)能，不得再上單純擴(kuò)大產(chǎn)能的鋼鐵項(xiàng)目

　　中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)總量雖然有了快速發(fā)展，但產(chǎn)能落后一直是鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的嚴(yán)重問(wèn)題。自亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，中國(guó)就開(kāi)始提出淘汰落后的工作方針，此后，隨著鋼鐵工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及建設(shè)和諧社會(huì)，中國(guó)政府不斷修改淘汰落后的相關(guān)政策，比如淘汰落后的區(qū)域、進(jìn)度、規(guī)模以及相關(guān)配套措施等越來(lái)越完善。與此相關(guān)的重要事件如下：

　　2000年：中國(guó)的鋼鐵業(yè)也遇到了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)就提出了“控制總量、淘汰落后、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整”的方針。

　　2005年7月20日：國(guó)家頒布了《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，首次明確了淘汰落后的一些標(biāo)準(zhǔn)。

　　2006年3月：國(guó)務(wù)院發(fā)出《關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過(guò)剩調(diào)整的通知》。

　　2006年6月14日：國(guó)家發(fā)展改革委等聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鋼鐵工業(yè)控制總量淘汰落后加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》。

　　2006年 11月14日：發(fā)改委發(fā)出《關(guān)于對(duì)河北省新增鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)行清理推動(dòng)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的通知》，要求河北省加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。進(jìn)一步明確了淘汰落后的范圍、目標(biāo)等。

　　2006年11月19日：中國(guó)鋼鐵大省河北公布了第一批淘汰的26個(gè)落后鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)名單。這一行動(dòng)，為后續(xù)操作積累經(jīng)驗(yàn)，做出示范。

　　2007年4月27日：在國(guó)務(wù)院召開(kāi)鋼鐵工業(yè)關(guān)停和淘汰落后產(chǎn)能工作會(huì)議上，國(guó)家發(fā)改委與北京等首批10個(gè)主要鋼鐵生產(chǎn)省(區(qū)、市)人民政府簽訂《關(guān)停和淘汰落后鋼鐵生產(chǎn)能力責(zé)任書(shū)》。

　　中鋼協(xié)顧問(wèn)吳溪淳明確表示，2008年底中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到6.6億噸，而產(chǎn)量約5億噸，出現(xiàn)1.6億噸過(guò)剩。其中，小高爐等落后產(chǎn)能就達(dá)到1.6億噸左右，煉鋼產(chǎn)能1.9億噸左右。振興規(guī)劃中針對(duì)鋼鐵業(yè)的科學(xué)發(fā)展和建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，在淘汰落后產(chǎn)能上提出了明確的要求。各鋼企對(duì)此采取措施積極應(yīng)對(duì)：目前寶鋼、武鋼在廣東和廣西沿海擬建的千萬(wàn)噸項(xiàng)目均以省內(nèi)淘汰落后產(chǎn)能作為前提，其中廣東省即要淘汰700多萬(wàn)噸產(chǎn)能。而山東鋼鐵集團(tuán)提出的日照臨海鋼鐵項(xiàng)目也是以淘汰省內(nèi)落后產(chǎn)能為首要任務(wù)。作為鋼鐵大省的河北將在控制總量和淘汰落后的基礎(chǔ)上，加快聯(lián)合重組和技術(shù)改造升級(jí)步伐。目標(biāo)是到“十二五”末將鋼鐵產(chǎn)能由最高時(shí)的1.2億噸壓縮到8000萬(wàn)噸左右。河北省“十一五”期間已經(jīng)三次公布淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，力爭(zhēng)到2010年底前淘汰落后煉鐵能力515萬(wàn)噸、煉鋼能力813萬(wàn)噸。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃后，河北又提出按照國(guó)家要求，把300立方米至400立方米高爐和20噸至30噸轉(zhuǎn)爐納入今后三年淘汰范疇。

　　三、要發(fā)揮大集團(tuán)的帶動(dòng)作用，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型和特大型鋼鐵集團(tuán)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高集中度。

　　中國(guó)鋼鐵業(yè)的危機(jī)既與外部市場(chǎng)環(huán)境的劇烈變化有關(guān)，也與鋼鐵業(yè)自身存在的諸多問(wèn)題有關(guān)。中國(guó)現(xiàn)在有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家，行業(yè)集中度太低，大型鋼企與中小鋼企之間存在利益沖突，國(guó)內(nèi)大型鋼企被迫選擇擴(kuò)大產(chǎn)能、擠垮中小鋼企的發(fā)展戰(zhàn)略，這就造成目前鋼鐵業(yè)產(chǎn)能分散、非理性擴(kuò)張以及無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面，而且無(wú)法做到對(duì)外談判時(shí)用一個(gè)聲音說(shuō)話。同時(shí)，大量不符合環(huán)保和技術(shù)要求的小鋼廠四處叢生，給環(huán)境造成巨大威脅。

　　組建大型鋼鐵集團(tuán)將產(chǎn)生多方面的積極影響。一是有助于淘汰落后產(chǎn)能，把一些高能耗、高污染、低產(chǎn)出的小鋼廠清理出市場(chǎng)；二是可形成集中統(tǒng)一的物流和銷(xiāo)售渠道，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，以客戶(hù)為中心的深加工配送和鋼廠以銷(xiāo)定產(chǎn)模式將有機(jī)會(huì)得到逐步發(fā)展強(qiáng)化；三是在與國(guó)際鐵礦石巨頭談判時(shí)可形成合力，避免內(nèi)訌，從而提高中國(guó)鋼企在國(guó)際原材料市場(chǎng)上的議價(jià)能力。

　　可以說(shuō)，金融危機(jī)為鋼鐵業(yè)的聯(lián)合重組提供了難得的契機(jī)。在金融危機(jī)的影響下，國(guó)內(nèi)外鋼鐵市場(chǎng)需求出現(xiàn)萎縮，鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，不少中小企業(yè)自行停產(chǎn)，行業(yè)效益跌入歷史較低點(diǎn)，中國(guó)鋼鐵業(yè)在去年10月以后出現(xiàn)全行業(yè)虧損。國(guó)家應(yīng)抓住現(xiàn)在并購(gòu)成本較低的時(shí)機(jī)，加快兼并重組的進(jìn)程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)的基本格局已初步形成--華東地區(qū)以寶鋼集團(tuán)為龍頭，東北地區(qū)以鞍本集團(tuán)為龍頭，華北地區(qū)以新京唐和河北鋼鐵集團(tuán)為龍頭，中西南地區(qū)以武鋼集團(tuán)為龍頭。

　　在鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃中，進(jìn)一步發(fā)揮寶鋼、鞍本、武鋼等大集團(tuán)的帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)鞍本集團(tuán)、廣東鋼鐵集團(tuán)、廣西鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)供銷(xiāo)、人財(cái)物統(tǒng)一管理的實(shí)質(zhì)性重組。此外，還要推進(jìn)鞍本集團(tuán)與攀鋼、東北特鋼，寶鋼與包鋼、寧波鋼鐵等跨地區(qū)，以及天津鋼管與天鐵、天鋼、天津冶金公司，太鋼與省內(nèi)鋼鐵企業(yè)等區(qū)域內(nèi)的聯(lián)合重組。加快鋼鐵布局的優(yōu)化，在控制總量的前提下，加快沿海鋼鐵的發(fā)展，將鋼鐵企業(yè)布局在山東、廣州等沿海區(qū)域，方便鐵礦石進(jìn)口和鋼鐵產(chǎn)品的流通。要充分發(fā)揮現(xiàn)有大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)在資金、管理、技術(shù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)跨地區(qū)、跨省市、跨所有制的企業(yè)兼并聯(lián)合重組，組建我國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)特大型企業(yè)集團(tuán)。要把兼并聯(lián)合重組工作與淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能措施相結(jié)合，通過(guò)有保有壓、聯(lián)合重組，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。在聯(lián)合重組工作中要注意統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不同利益關(guān)系，特別要穩(wěn)妥處理企業(yè)歷史包袱，避免導(dǎo)致社會(huì)問(wèn)題。

　　同時(shí)，也應(yīng)看到，在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，企業(yè)重組的目的應(yīng)該是做強(qiáng)而不是做大，重組企業(yè)在盡職調(diào)查中，不能以財(cái)務(wù)指標(biāo)為核心，要研究被重組企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素得分情況，也要研究自身競(jìng)爭(zhēng)力，找出二者競(jìng)爭(zhēng)力要素差異的地方，再考慮是否重組。

　　四、要加大技術(shù)改造、研發(fā)和引進(jìn)力度，在中央預(yù)算內(nèi)基建投資中列支專(zhuān)項(xiàng)資金，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，提升鋼材質(zhì)量。

　　早在1996年中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量就超過(guò)了1億噸，成為世界第一產(chǎn)鋼大國(guó)，而后連續(xù)十多年穩(wěn)居世界率先位置。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)4.89億噸，不僅全球第一，且產(chǎn)量超過(guò)第二到第八的總和，占全球總產(chǎn)量的36.4％。2008年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)5.0116億噸，同比增長(zhǎng)1.69％。但是中國(guó)鋼鐵業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，現(xiàn)在只能稱(chēng)其為一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)的大國(guó)，卻不能稱(chēng)之為鋼鐵生產(chǎn)的強(qiáng)國(guó)，很多高端、優(yōu)質(zhì)的鋼材品種仍不能生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)，部分技術(shù)含量高、高附加值的鋼材品種，如高級(jí)轎車(chē)面板、家電面板、高牌號(hào)的冷軋取向硅鋼片、部分高檔模具鋼等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力不足，有的還不能生產(chǎn)。這部分產(chǎn)品約7％的市場(chǎng)需求，需要靠進(jìn)口來(lái)解決。

　　雖然近年來(lái)我們的鋼鐵技術(shù)實(shí)力也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但距離鋼鐵強(qiáng)國(guó)還有很大的距離，同時(shí)低端產(chǎn)能的重復(fù)建設(shè)達(dá)到了很?chē)?yán)重的程度。這就導(dǎo)致很多鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡劣，噸鋼利潤(rùn)率不斷下降，以前很多所謂的“高附加值”產(chǎn)品，也名不副實(shí)，這是直接由我們的整體研發(fā)實(shí)力不夠造成的。因此，我國(guó)的鋼鐵企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，，必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與改造，只有這樣才能獲得較高的利潤(rùn)。為促進(jìn)鋼鐵企業(yè)技術(shù)改造，激發(fā)其研發(fā)熱情，國(guó)家將為技改提供貼息貸款，重點(diǎn)扶持一些產(chǎn)品。目前技術(shù)改造做得較好的是武鋼，但還有許多高端技術(shù)沒(méi)有突破，許多高端產(chǎn)品仍無(wú)法自我滿(mǎn)足，需要進(jìn)口。政府對(duì)技改資金的投入將緩解部分企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)的資金壓力，從而推動(dòng)我國(guó)鋼鐵技術(shù)的發(fā)展。

　　五、要整頓鐵礦石進(jìn)口市場(chǎng)秩序，規(guī)范鋼材銷(xiāo)售制度，建立產(chǎn)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制。

　　中國(guó)是鐵礦石第一進(jìn)口大國(guó)，對(duì)國(guó)外的依賴(lài)度超過(guò)50％，據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)反映，幾乎占了全世界礦石貿(mào)易量的一半。2008年中國(guó)進(jìn)口鐵礦石達(dá)到4.4365億噸，同比增長(zhǎng)8.43％。而國(guó)際三大礦業(yè)巨頭控制了70％的海運(yùn)鐵礦石，連續(xù)五年的鐵礦石漲價(jià)使得中國(guó)鋼鐵企業(yè)掌握不了主動(dòng)權(quán)。2004年度上漲18.6％，2005年上漲71.5％，2006年度上漲19％，2007年度上漲9.5％。尤以2008年初的鐵礦石價(jià)格談判最令人印象深刻，以寶鋼為代表的中國(guó)鋼鐵企業(yè)被迫接受了淡水河谷公司礦粉和塊礦價(jià)格分別同比上漲65％和71％以及力拓公司粉礦、粉礦、塊礦分別上漲79.88％、79.88％和96.5％的大幅漲價(jià)要求。為此，中國(guó)鋼企去年向礦業(yè)巨頭們多支付了200億美元的費(fèi)用。對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼企來(lái)說(shuō)，居高不下的鐵礦石價(jià)格一直是困擾他們的一大頑疾。對(duì)此，規(guī)劃中特別強(qiáng)調(diào)要整頓鐵礦石進(jìn)口市場(chǎng)秩序，建立規(guī)范的鐵礦石貿(mào)易秩序。此后，國(guó)內(nèi)將制定一些長(zhǎng)期機(jī)制，規(guī)范鐵礦石的進(jìn)口貿(mào)易，使權(quán)責(zé)統(tǒng)一，從而在談判中居于主動(dòng)位置。

　　而國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)也并不完善。老牌鋼廠通常依據(jù)大廠依據(jù)優(yōu)勢(shì)，在與下游代理商簽訂銷(xiāo)售協(xié)議的時(shí)候，把虧損的風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)加給下游。而那些新興的鋼鐵企業(yè)為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額，與一些代理商簽訂了相當(dāng)優(yōu)惠的協(xié)議，自己承擔(dān)了絕大部分風(fēng)險(xiǎn)。在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，如果單獨(dú)讓銷(xiāo)售方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，則很有可能造成生產(chǎn)方盲目的生產(chǎn)行為，導(dǎo)致貿(mào)易流通的不暢。如果單獨(dú)讓生產(chǎn)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，則又會(huì)引起市場(chǎng)銷(xiāo)售方的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不利于行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。那么隨著鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋼鐵銷(xiāo)售制度，建立和完善廠家和商家之間的產(chǎn)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，改變代理商的不利局面，使產(chǎn)銷(xiāo)雙方達(dá)到共贏，從而促使國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)走向穩(wěn)定。

　　鋼鐵作為“工業(yè)糧食”，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，它情況的好壞，將直接決定著工業(yè)形勢(shì)的好壞。在此階段出臺(tái)該規(guī)劃，不但可以穩(wěn)定社會(huì)，更對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的扭轉(zhuǎn)起到示范作用，對(duì)目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的鼓舞。這些舉措的出臺(tái)，充分顯示中國(guó)政府推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造鋼鐵強(qiáng)國(guó)的決心。鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃意義深遠(yuǎn)，在其指導(dǎo)下，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將朝著更強(qiáng)的方向發(fā)展。