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鋼管產(chǎn)品介紹 |
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| 包鋼積極應對國家拉動內需提出多項新舉措 |
| 我公司長期供應鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
中國鋼鐵新聞網(wǎng)消息（中國冶金報記者 白茂槐） 面對金融危機對國內經(jīng)濟發(fā)展的沖擊，最近，國家出臺了拉動內需的十項措施，包鋼積極應對。立即召開專門會議商討對策。記者日前采訪了包鋼（集團）公司總經(jīng)理司永濤。
司永濤說，我們要看到當前形勢的嚴峻性，要有足夠的信念和信心應對當前復雜困難的形勢。金融危機的影響越來越重，對實體經(jīng)濟的影響很大，對基礎原材料加工影響最大，特別是有色、化工、鋼鐵等行業(yè)。而對原材料的影響并不十分大，原材料只不過由暴利變?yōu)槲⒗�。對鋼鐵的影響是必然的，主要是由于鋼材價格聚降、需求萎縮、鋼鐵產(chǎn)能過剩凸現(xiàn)。因此，市場競爭非常激烈。現(xiàn)階段，國家出臺政策和措施，一方面是拉動內需，另一方面是切實減少企業(yè)負擔。在困難面前，要看到優(yōu)勢，要提高勇氣。包鋼已建成一批國際、國內先進水平的生產(chǎn)線，而且品種規(guī)格齊全，規(guī)避市場風險的調劑余地較大；具有資源的比較優(yōu)勢，自產(chǎn)礦達40%，而且地處資源、能源富集地區(qū)，采購價格與其他企業(yè)相比，相對較低等優(yōu)勢。所以關鍵是把我們自己的事情做好，要有信心、有決心渡過難關。不能心存僥幸，要有真正的應對措施和預案。因此，包鋼要上下齊心，心往一處想，勁往一處使，將思想統(tǒng)一到應對當前的形勢上來，把精力放到解決當前生產(chǎn)經(jīng)營的突出問題上來。
司永濤說，包鋼當前重點是圍繞國家鐵（路）公（路）機（場）建設，加快產(chǎn)品結構調整。據(jù)了解國家在鐵路建設方面將投入2萬億，有可能增加到3.5萬億。為了滿足鐵道部出口和路外合同的要求，包鋼從6月份起安排軌梁老線也生產(chǎn)重軌，使重軌生產(chǎn)量大幅度提高。重軌產(chǎn)量從年初的3—4萬噸/月到現(xiàn)在的10萬多噸/月，其中11月份100米高速軌生產(chǎn)就達到4.7萬噸。這個過程完全是根據(jù)市場需求和包鋼效益進行調整的，重軌生產(chǎn)不僅滿足了鐵道部的要求，而且滿足了重軌出口和路外的需求，全年預計完成90萬噸。現(xiàn)在包鋼按照今年90萬噸產(chǎn)量已滿足不了市場需求。包鋼重軌增產(chǎn)是非常必要的。當前要加快對現(xiàn)有的兩條生產(chǎn)線挖潛擴能。進行適當?shù)募夹g改造和設備的填平補齊，解決軌梁廠存在的困難和問題。力爭明年使包鋼重軌現(xiàn)有產(chǎn)能達到100萬噸/年以上。
司永濤說，困難面前，加強上下游企業(yè)聯(lián)姻，抱團過“冬”尤其重要。從目前的生產(chǎn)經(jīng)營總體形勢看，市場不好，產(chǎn)品滯銷，導致資金緊張，出現(xiàn)了供需矛盾。在這方面，包鋼最近采取了一系列措施進行應對：第一是采取了靈活定價措施進行產(chǎn)品促銷，從目前的情況看，包鋼的成品庫總體增加的不多；第二是嚴格控制資金的使用，將有限的資金最大限度保生產(chǎn)急需原燃材料采購、保職工的工資和重點建設項目；第三是對原燃料采購價格加大調整力度，價格趨于合理的步伐加快，采購部門做了大量的和用戶溝通工作；第四是降原燃材料庫存，在保證庫存安全的情況下，盡量少采購，有庫存的停止采購盤活資金；近期由于焦煤的價格居高不下，焦炭的庫存比較大，目前我們已延長焦爐的結焦時間，每天焦爐減產(chǎn)1000噸；第五是生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品，根據(jù)市場需求開發(fā)新品種，目前寬厚板已開發(fā)了風電塔用鋼和儲罐用鋼等。加大重軌和無縫鋼管、通用建材的生產(chǎn)等。
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